Horváth Béla (MDF)
HORVÁTH BÉLA (MDF): Elnök Úr! Tisztelt Ház! Külön köszöntöm a Pénzügyminisztérium államtitkár urát. A fogyasztási adóról szóló törvényjavaslathoz szeretnék hozzászólni röviden, annak ellenére, hogy az általános vitában vagyunk, a módosító indítványomról szeretnék néhány szót szólni, tudva azt, hogy általában a módosító indítványokról a részletes vitában szoktunk beszélni, de úgy gondolom, úgy érzem, hogy ez egy nagyobb horderejű módosító indítvány lenne. A miniszteri expozéban Kupa miniszter úr említette, hogy a tételes adóról áttérünk a kulcsos adózási módszerre. Nevezetesen arról van szó - elsősorban képviselőtársaimnak említem -, hogy az előző évben a fogyasztási adó egységes volt a személygépkocsikra, 40 ezer forint/darab fogyasztási adót kellett fizetni. Ez alól kivételt képeztek a katalizátorral felszerelt gépjárművek. Az ez évi törvényjavaslatba viszont olyan módosítás került be, hogy motorteljesítmény függvényében 1800 cm3-ig 4%, afölött pedig 6%-os fogyasztási adó lép életbe. Valóban igaz, amit a pénzügyminiszter úr mondott, hogy a tételes adó, tehát a korábbi nem töltötte be szerepét, megfelelő szerepét, és irreális és igazságtalan volt, hogy több millió forintos kocsik után nem kellett az elmúlt évben fogyasztási adót fizetni, mert azok nem voltak katalizátorosak. Ebben a témakörben az elmúlt héten az általános vitában kifejtette véleményét a környezetvédelmi bizottság képviselője is, aki inkább azt nehezményezte, hogy a katalizátoros autók is bekerülnek az adó alá, illetve Katona Béla képviselőtársam is, ha kicsit más összefüggésben, de kitért erre a problémára, és nagyon helyesen rávilágított arra, hogy a középkategóriájú katalizátoros autók vételét és üzembe állítását kellene kiemelten kezelni. Ezzel kapcsolatban adtam be egy módosító indítványt, figyelembe véve, elfogadva azt az előterjesztést, a Pénzügyminisztérium előterjesztését, hogy meg kell tartani az adóbevételek nagyságát, sőt még ha lehetséges, akkor növelni is kell. Ezeket mind akceptálva azonban egy olyan gépkocsi-kategóriára szeretném felhívni elsősorban a minisztérium figyelmét, nevezetesen azokra a katalizátorral ellátott gépkocsikra, amelyek hazai gyártásban kerülnek előállításra. Mint tudjuk, ebben az évben, az év második felében Esztergomban megkezdte a magyar Suzuki részvénytársaság az első hazai személygépkocsi- gyártást, és ezek a gépjárművek mind katalizátorral vannak felszerelve 1300 cm3 űrtartalomig. Tehát a módosító indítványom az lenne, hogy tulajdonképpen ezzel egy lépcsős adórendszert lehetne fölépíteni, hogy ezekre a gépkocsikra, amelyek hazai gyártásban állítódnak elő, nullaszázalékos fogyasztási adó kategóriájába kerülhessenek. Tulajdonképpen én úgy gondolom, a Ház valamennyi pártja elfogadja azt a nézetet, hogy a hazai ipart támogatni kell a külföldi termékekkel szemben. Visszautalva valóban Katona Béla képviselőtársamra, ez egy középkategóriájú gépjármű, tehát katalizátorral ellátott, környezetvédelmi szempontoknak maradéktalanul eleget tesznek. Ugyanakkor megmaradna az, hogy valóban luxusadójelleggel a magasabb teljesítményű gépjárműveket megadóztatjuk, de ezeket a hazai gyártásban előállításra kerülő gépkocsikat nem. (14.10) És úgy gondolom, azon túlmenően, hogy most a Suzukinak megadjuk ezt a kedvezményt, ez további inspiráló hatást jelentene a Magyarországon befektetni szándékozó külföldieknek; elősegítenénk a magyar beszállítókat is, mert úgy tudom, hogy a jövő év végére jelentős, 50 %-os hazai beszállítottsági szintet el fog érni a magyar Suzuki, tehát ezzel is támogatnánk a hazai beszállítókat is, és bizalomerősítő intézkedés lenne a Kormány részéről más, hasonló célt fejükben forgató külföldieknél. És mondjuk ki őszintén, ezzel úgy is védenénk a hazai gyártást, hogy kimondjuk azt: aki ilyen típusú, 1300 köbcentiméter űrtartalomig katalizátorral ellátott gépkocsit ennek ellenére mégis külföldről kíván beszerezni, akkor számoljon azzal, hogy luxusadót kell fizetnie. Tehát mindezek alapján, az elmondottak alapján, sőt még azt is hozzátenném, hogy már csak azért is támogassuk az esztergomi autógyárat, mert hátrányban van a több évtizede Nyugat-Európában vagy a világ más táján működő, megfelelő infrastruktúrával ellátott autógyárakkal szemben, tehát így próbáljuk elősegíteni a hazai gépkocsigyártás beindítását, fellendítését. Tehát ezért kérem a kormányzatot, hogy ezt a nullaszázalékos adókulcsot biztosítsa a hazai gyártásban a katalizátorral ellátott 1300 köbcentis gépkocsira. Köszönöm. (Taps.)