Balsay István (Fidesz)

1996. április 1.

BALSAY ISTVÁN (Fidesz): Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Elnök Asszony! Az elmúlt napokban felröppent a hír, hogy az ÁPV Rt. privatizálni kívánja a Volán részvénytársaságokat. Első lépésként általam is támogatott módon rendkívül kedvezményes dolgozói részvényeket kívánnak kibocsátani.Az elmúlt években az önkormányzatok közöttük is legerőteljesebben a nagyvárosok erőfeszítéseket tettek, hogy a helyi közszolgáltatások körében a helyi tömegközlekedés biztosításának mint települési önkormányzati feladatnak maradéktalanul eleget tegyenek, és ne csak a Volán vállalatok által benyújtott ártarifát meghatározó szavazógépezetként működjenek, árhatósági jogkörüknél fogva. Ennek legpolgáribb megoldása, továbbá a helyi tömegközlekedés korszerűsítésének és működtetésének legáttekinthetőbb módja az önkormányzati tulajdoni többségű helyi tömegközlekedési társaságok létrehozása lehetett volna.

(15.30)

Ennek érdekében erőfeszítéseket tettünk arra, hogy az általában tartalék vagyonba helyezett és rendkívül alacsony értéken meghatározott belterületi földingatlan üzletrészt a guruló állománnyal átkonvertálva, továbbá a társaság működéséhez nélkülözhetetlen ingatlantesteket és természetesen készpénzt biztosítva, önkormányzati tulajdonú többségű tömegközlekedési társaságok jöjjenek létre.

Az önkormányzatok részt vettek és részt vesznek a Volán vállalatok gépjárműparkjának költségcsökkentő és környezetbarát megújításában, és több településen készen álltunk a felújítás, szervizelés, üzemeltetés, működtetés szindikátusi szerződéseinek részleteivel is. Tudomásom szerint azonban a Pécs és Kaposvár megyei jogú városokat kivéve ezek a kísérletek kudarcot vallottak. Akkor a közlekedési miniszter úr elzárkózott a 100 százalékos állami tulajdonú részvénytársaság önkormányzati társasággá történő átalakításától.

Tisztelt Államtitkár Úr! Most információim szerint az állam többségi tulajdonát fenntartó privatizációt indít el az ÁPV Rt., legalábbis, ahogy ez Magyarországon lenni szokott, a privatizáció első szakaszában ez az elgondolás.

Kérdezem ezért államtitkár urat, hogy bekövetkezhet-e

- hogy a privatizációban olyan hazai és külföldi érdekeltségek vesznek részt, amelyek az önkormányzati feladatot csak rendszeres és drasztikus áremelésekkel képesek ellátni és az általuk elképzelt eredménykülönbségért tartják a markukat, ellenkező esetben leáll egy megye vagy egy város közlekedése;

- hogy nem Ikarus gyártmányú buszokat szereznek be, vagy apportként különböző típusú külföldi buszok beszerzésével érik el a társaságban megengedett mértékű üzletrészüket.

Elképzelhető-e, hogy az állam és az önkormányzatok kezéből kicsúszik a szabályozás, hogy ismét elszaporodnak a bérkövetelések miatti tüntetések a polgármesteri hivatalok előtt?

Végül elképzelhető-e, hogy ez lesz a kegyelemdöfés egy jobb sorsra érdemes magyar gyáróriás, az Ikarus Rt. Karosszériagyár életében?

Várom tisztelettel államtitkár úr válaszát. (Taps a jobb oldalon.)