Tokaji Ferenc (MSZP)
DR. TOKAJI FERENC (MSZP): Miután igen sok anyagot elmondott Balsay képviselőtársam előttem, így ezért nekem két perc is elegendő lesz. Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Miniszter Úr! Tisztelt Ház! Bevallom, amikor kézhez kaptam a magyar közlekedéspolitikáról, illetve annak megvalósítására szükséges legfontosabb feladatokról szóló anyagot, a szokásosnál is nagyobb érdeklődéssel kezdtem azt tanulmányozni.
A téma jelentősége és aktualitása közismert, különösen olyan képviselőknek, mint nekem és, aki Békés megyéből jött, és igen csak érintve van mind közút, mind vasút által. Teljes mértékben osztom a miniszter úr azon véleményét, és azon megállapítását, hogy "ez a koncepció nem más, mint cél, egy új fejlődési pályára lépő társadalom közlekedésigényeit kielégítő gazdaságilag hatékony, ökológiailag elviselhető, biztonságos és az európai közlekedési rendszerhez illeszkedő közlekedés kialakítása". Úgy gondolom, hogy az előbbi idézet, amit öntől vettem, ez egyben nemcsak cél, hanem helyzetünknek a meghatározása is.
Milyen is a közlekedés Magyarországon? A földrajzi elhelyezkedésünk felértékelődött, a tranzitszerepünk nyilvánvaló, evidens, hogy ebből nemcsak előnyeink, hanem nagyon komoly hátrányaink és problémáink is vannak. Az európai felzárkózásunkhoz fontos, hogy mind az áruforgalomban mind a személyforgalomban, gyorsabb, biztonságosabb, kulturáltabb, környezetbarát megoldásokat kell bevezetni, ezáltal a baleseti elvárásoknak is eleget tudunk tenni.
A személyi közlekedésben várható drasztikus gépjármű-növekedés, amely már 3 millióra tehető 2010-ben, komoly kihívás valamennyiünk számára, igaz fajlagosan elmaradunk Nyugat-Európától. A közforgalmú személyszállításunk csökken, ez tudható a személygépjármű-állomány növekedésének, de tudható bizony annak is, hogy a kis, elmaradt térségek esetén itt visszalépés történik, hisz egyre kevesebb, egyre rosszabb a közlekedés.
Az autópályákkal osztom a Balsay István véleményét, helyes és fontosnak tartom a díjnak a bevezetését minél előbb, minél több autópályát szeretnénk látni, hisz a tranzitútvonal növelése, egy gyorsforgalmi úthálózat kialakítása elengedhetetlenül szükséges. Mindjárt befejezem.
Rendkívül fontosnak tartjuk azt, hogy a közúthálózat javítása elengedhetetlen. A közelmúltban járt ön is a 44es úton, ha azt az időszakot fogja ki, amikor a kamionok és a gépjárművek jönnek, a külföldiek és belföldiek számára ez az út rendkívül veszélyes, időben járhatatlanná válik.
Röviden a vasútról annyit, hogy az én javaslatom, hogy minél gyorsabban, és minél határozottabban kell az Intercity vonatállományát fejleszteni, ennek érdekében közeljövőben kérdést kívánok önhöz intézni. A kombinált fuvarozásnak a fejlesztését környezet és útvédelmi szempontból.
És zárásképpen el szeretném azt mondani, hogy a közlekedéspolitikai koncepció hatásában, hogyha az megvalósul, tudjuk, hogy a közlekedés növelésével a beruházások két és fél, háromszorosára növekednek egy adott térségben, esélyegyenlőség növekszik, elmaradott térségek felzárkóznak. Én mindenesetre azt szeretném, hogy ez a koncepció megvalósuljon, előremutatónak, támogatónak tartom és nagyon bízom benne, hogy megérjük azt, hogy megvalósul. (Taps.)