Samu János (MSZP)
DR. SAMU JÁNOS (MSZP): Elnök Úr! Köszönöm a szót. Tisztelt Miniszter úr! A Budapest-Újszász-Szolnok vasútvonalon közlekedők és szállítmányozók régi gondja a pálya korszerűsítése tárgyában kívánok öntől kérdezni. A vasúti pálya elöregedése, ahol 1955-59-ben készült felépítmények is találhatók még, másrészt a fenntartásra eddig fordított költségek siralmasan alacsony volta oda vezetett, hogy a közlekedő vonatok csak lépésben tudnak közlekedni. A pálya eredetileg 100 km óránkénti sebességre épült, jelenleg a teljes hosszúságon 40-60 km-es sebességkorlátozó jelzőkkel van tarkítva. Ennek következtében mind a személy, mind a tehervonatok menetideje lecsökkent a gőzvontatás idejében tapasztalható menettartam szintjéig. Ezért azt is mondhatnánk, hogy felesleges volt a korszerű diesel- és villanymozdonyos vontatásra való áttérés. A személy- és teherforgalom jó része átkényszerült a műszakilag és közlekedésbiztonsági szempontból nem eléggé kritizálható 31-es számú főútvonalra, amelyen Nagykátáról Budapestet, kedvező útviszonyok mellett, a 60 km-es távolságot másfél óra alatt lehet megközelíteni. Nagykátán a gyorsvonatok sem a belföldi, sem a nemzetközi nem állnak meg a fenti okokra hivatkozással, így, ha valaki gyorsvonattal akar utazni akár Budapest vagy Szolnok irányába, először oda el kell zötyögni egy lassú járattal, hogy azt igénybe tudja venni.
Ez a térség a súlyosan elmaradottak közé tartozik, nincs helyi foglalkoztatási lehetőség, az emberek a megélhetési lehetőség megteremtése érdekében a nagyvárosokba kényszerülnek. Ehhez elfogadható, tisztességes közlekedési feltételeket kellene teremtenünk.
Ezért kérdezem, a tisztelt miniszter urat, hogy 1997ben szándékoznak-e a jelzett vasútvonalat korszerűsíteni? Az elővárosi vonat hatótávolságát Nagykátáig kiterjeszteni? Kérdezem továbbá, hogy a tárca tervei (Az elnök pohárkocogtatással figyelmeztet az idő leteltére.) szerint mikorra számíthatunk a 31-es számú főútvonal korszerűsítésére, esetleg egy új autóút építésére? Várom szíves válaszát.