Tárkányi Zsolt (TISZA)
TÁRKÁNYI ZSOLT közlekedési és beruházási minisztériumi államtitkár: Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Asszony! Azért bátran forduljon a képviselőjéhez, hiszen mindennel képben van a választókerületben (Taps a kormánypárti sorokban. Koncz Zsófia közbeszól.), úgyhogy csak erre tudom önt biztatni. Nos, igen, kétszáznál is több olyan közúti híd van az országban, amelyhez azonnal hozzá kellene nyúlni. Ennek egy tetemes részéhez tervezünk is hozzányúlni már a jövő évi költségvetés terhére, de azt azért látni kell, hogy az a pénzszivattyú, amit az autópálya- és a gyorsforgalmi úthálózat koncesszióján keresztül Mészáros Lőrincékhez irányítottak, illetve a mohácsi Duna-hídhoz hasonló hatalmas rablások gyakorlatilag, éppen az ilyen beruházásoktól szívták el a forrásokat. Tehát a három és négyszám jegyű úthálózat, a magyar vidék ütőerei, egyszerűen katasztrofális állapotban vannak, és éppen ezeket kezdjük most el rendbe rakni.
Habár még végleges döntés nincsen a hídfelújítási programról, de azért annyit elárulhatok, hogy ez a híd benne van a felújításra javasoltak között. Mint mondta, a híd tervezésére kiírt nyílt közbeszerzési eljárás folyamatban van. A tervezés forrása biztosított. Sikeres eljárás esetén a tervek készítése 2027-ben indulhat el, ekkor dől el, hogy felhasználható‑e egyáltalán bármi ebből a hídból, aminek egyébként a szerkezetéhez építése óta nem nyúltak, és mint ön is említette, egy sávelhúzás miatt most csak félpályán használható.
Tehát az előző kormánynak éppen emiatt a romboló politikája miatt pont az ilyen, egy-egy térség ütőerének számító utak lettek szinte használhatatlanok, és innen kellett nekünk indulni. A hídkivitelezés szerepel az országos felújítási programban, mint mondtam, a szükséges forrást a tervek előkészülete után kell majd biztosítani, és ha minden jól megy, terveink szerint 2029-ben már a kivitelezés is folytatódni fog. Nagyon nagy kár, hogy erre ennyit kellett várni. Köszönöm szépen a figyelmüket. ( Taps a kormánypárti padsorokban.)